| M O T O R |
| Típus |
Superquadro: L kéthengeres, hengerenként 4 szelepes, dezmodromikus, folyadékhűtéses |
| Hengerűrtartalom |
1198,4 cm3 |
| Furat és löket |
112 x 60,8 mm |
| Kompressziós arány |
12,5:1 |
| Teljesítmény |
195 LE (143 kW) @ 10.750 ford./perc |
| Nyomaték |
132 Nm @ 9.000 ford./perc |
| Befecskendezés |
Mitsubishi elektronikus üzemanyag-befecskendező rendszer. Hengerenként két befecskendező. Teljesen elektronikus gázkar, elliptikus torok. |
| Kipufogó |
2-1-2 rendszer katalizátorral és 2 lambda szondával. Dupla rozsdamentes acél dobok alumínium külső borítással |
| Emisszió |
EURO 3 |
|
| V Á L T Ó M Ű |
| Típus |
6 sebességes |
| Első |
Egyenes fogazású kerék, arány 1,77:1 |
| Hátsó |
525-ös lánc, elöl 15 fogszámú, hátul 39 fogszámú lánckerék |
| Kuplung |
Csúszás elősegítéses, szervorásegítéses, nedves, többtárcsás tengelykapcsoló hidraulikus vezérléssel |
|
| V Á Z |
| Váz |
Alumínium monocoque |
| Tengelytáv |
1437 mm |
| Első villaszög |
24,5o |
| Első felfüggesztés |
Teljes körűen állítható, 43 mm-es, fordított Öhlins NIX30 teleszkóp titán-nitrit bevonattal. Elektronikus nyomó- és húzócsillapítás állítás |
| Első teleszkópút |
120 mm |
| Első fék |
2 x 330 mm-es, félig úszó tárcsák, radiálisan szerelt, 4 dugattyús, Brembo M50 monoblokk féknyergek |
| Első kerék |
3 küllős kovácsolt könnyűfém, 3,50 x 17" |
| Első gumiabroncs |
120/70 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Hátsó felfüggesztés |
Teljes körűen állítható Öhlins TTX36-os teleszkóp. Elektronikus nyomó- és húzócsillapítás állítás. Állítható kapcsolódás: progresszív/sima. Egyoldalú, alumínium lengőkar. |
| Hátsó teleszkópút |
130 mm |
| Hátsó fék |
245 mm-es tárcsa, 2 dugattyús féknyereg |
| Hátsó kerék |
3 küllős kovácsolt könnyűfém, 6,00 x 17" |
| Hátsó gumiabroncs |
200/55 ZR17 Pirelli Diablo Supercorsa SP |
| Üzemanyagtank |
17 liter |
| Saját tömeg |
166,5 kg |
| Ülés magasság |
825 mm |
| Felszerelés |
TFT, DDA+, DES, DTC, DQS, EBC, motorozási üzemmódok |
| Garancia |
2 év km megkötés nélkül |
| Verzió |
Kétüléses |
