World Ducati Week 2010 - A Red Planet visszatér
A motoros-galaxis legfontosabb bolygóközi eseménye hamarosan naprendszerünkbe érkezik!
WDW World Ducati Week - a gigantikus Ducati ünnep. Az esemény ellenállhatatlan csábításának engedve motorosok ezrei érkeznek majd a világ minden részéről a Vörös Bolygóra, hogy együtt lélegezhessék be a tiszta szenvedélyt.
A történet 1998-as első epizódja óta tudjuk, hogy az olasz Misano versenypálya tökéletes leszállóhely a Red Planet Ducatistáinak. Versenyek, tesztek, showműsor, MotoGP - és Superbike- sztárok, zene, végeérhetetlen vidámság és még annál is sokkal több motor.
Időpont: 2010. június 10-13.
Helyszín: Misano World Circuit, Misano Adriatico (Rimini) Olaszország
Yeti Race 2010
Az idén 5. alkalommal került megrendezésre a Motogroup Ducati szervezésében a Pannónia-Ringen a Yeti Race. Mint mindannyian tudjuk ez az ESEMÉNY a motorversenyzőknek télen. Az idén is közel 60 résztvevő rótta a köröket a mínusz 1 fokban.
Videogaléria:
Yeti Race 2010 - 1. rész
Yeti Race 2010 - 2. rész
Yeti Race 2010 - 3. rész
Yeti Race 2010 - 4. rész
Yeti Race 2010 - bikercom.at
Ducati előzetes 2010-re: Hypermotard 796, az új Hyper
Borgo Panigale, 2009. szeptember 23 - A Milánói EICMA motorshow előzeteseként a Ducati bemutatta a Hypermotard 796 első képeit.
2010-ben új taggal bővül a Hypermotard család - jön az új, izgalmas Hypermotard 796. Feltűnő és agresszív, épp úgy, mint az 1100 -as model. Alacsonyabb ülése, vadonatúj, finom járású, rugalmas motorja tökéletes a város meghódítására. Akár a napi közlekedésről, akár a végtelen utazásokról van szó, a 796 remekül megtalálja az egyensúlyt a hétköznapi és a különleges között, ötvözi a Ducati utolérhetetlen V2-es erejét és sportmotoros örökségét a könnyed, minimalista szupermotard koncepcióval.
A 796 súlya mindössze 167 kg, részben a pehelykönnyű mororblokknak köszönhetően, részben a folyamatos karosszériafejlesztés miatt, amelyek során új dizájnt kaptak az alsó és a felsô villahidak, valamint a megújult váznak, amelyből több, az 1100-on használt elemet is elhagytak.
A 796-os ülésmagassága 825 mm, 20 mm-rel alacsonyabb, mint az 1100-ason. Ez, és a hajtómű kiegyensúlyozottsága teszi a Hypermotardot annyira biztonságossá, bármilyen körülmények között is motorozunk rajta.
A teljesen új Ducati 796 hajtómű, amely megfelel az Euro 3-as szabályozásnak, 81 lóerő (59.6 kW) teljesítményt és 7,7 kgm forgatónyomatékot teljesít, azzal a finom és gazdaságos motor-karakterisztikával, amit a Desmodue L-Twin erőforrásoktól elvárhatunk.
A motort APTC olajfürdős kivitelű csuszókuplungot kapott, így hirtelen visszaváltásnál is elkerülhető a jármű megcsúszása és nem utolsósorban nagyon könnyedén működtethető, ami nagy előny a városi közlekedésnél, valamint a hosszú utak során is.
Az új 796 Dark verziója matt fekete tankkal és orridommal, fekete vázzal és fekete kerekekkel érkezik. Választható ezen kívül matt fehér tankkal is, fekete orridommal, vázzal és kerekekkel. A klasszikusra vágyók pedig valódi 1100 hasonmást is vásárolhatnak, vörös tankkal, orridommal és vázzal, valamint fekete kerekekkel.
A Ducati a WSBK konstruktőri bajnoka
A Magyar Ducati Klub Monster Art Contest pályázata
Monster Art
Ducati Speed Week 2009
A Yeti visszatér!
2010. február 14., Pannónia Ring
Streetfighter, a legújabb modell
2008. november 28-án mutatkozott be a Ducati legújabb modellje, a Streetfighter. 2009 márciusában a Superbike Magazin a spanyolországi Ascari versenypályán tesztelte a motort. Egy kör Freonnal innen letölthető.
A Ducati bemutatja az új logóját
AZ EICMA-n a 2009-es motorok mellett Gabriele De Torchio a Ducati vezérigazgatója bemutatta a cég új logóját is. A történelmi márkaarculat jelentős változásáról van szó, amely immár tartalmaz egy vörös pajzsot, egy grafikus szimbólumot a klasszikus Ducati felirat mellett, így a logo sokkal inkább megragadja a tekintetet egyediségével, és kifejezi a szenvedélyt, a versengést és a teljesítményt.
Az új logó bevezetéséhez a Ducati készített egy videót, hogy kiemelje a legfontosabb jellemzőket - beleértve a vidámságot és a szenvedélyt, amely mindigis része volt a Ducati-szellemnek
Monster 1100 video
2008. október 7-én mutatkozott be a világnak az új Monster 1100. Gyönyörűen megformált egyoldalú lengőkarokkal, csúcstechnológiás alkatrészekkel, versenyzés-ihlette karosszériával és 15 évnyi fejlődéssel a Monster 1100 – amelyet talán illendőbb volna az „abszolút Monster”-ként említeni – elfoglalta méltó helyét a Monster sorozat csúcsán. A Superbike Magazin Cannes-ban járt, ahol tesztelte a „naked” motorok „leg”-jét. A bemutató tesztvideot innen tudod letölteni (25 MB, wmv).
Troy Bayliss és a Ducati a 2008. évi Superbike Világbajnokság győztese!
Új Monster 1100 előzetes
Monster 696
» Monster 696 | » Monster történet
Új gyöngyfehér külsőt kapott a Hypermotard és a Multistrada
Bologna, szeptember 10. - Két topmodellje, a Hypermotard és a Multistrada esetében egyaránt elegáns gyöngyfehér tónussal bővítette színpalettáját a Ducati.
A korábban a 848-as és a Monster 696-os modelleknél megfigyelhető gyöngyfehér burkolat sikereses fogadtatásán felbuzdulva a Ducati most újabb szenzációs ajánlattal állt elő: az izgalmas Hypermotard 1100 és a sokoldalú Multistrada 1100 S motorok kaptak divatos, exkluzív külsőt.
A Hypermotard 1100-as motornál a gyöngyfehér színnek köszönhetően igazán szembetűnő az ellentét a gép piros Trellis vázával szemben, a külső burkolathoz pedig az új, szénszürke felületet használták fel az alkotók.
A Multistrada 1100 S verzión a gyöngyfehér színárnyalat sokkal szofisztikáltabb kontrasztot eredményez a "verseny-szürke" Trellis vázzal szemben. Mindemellett természetesen a sportos vonal is megmaradt: a motor új, sötét szénszürke külső burkolata és precíziós karbonszál technológia jellemzik a gép sportosabb alkotóelemeit.
Mindkét új modell szeptembertől lesz elérhető, a nagyközönség számára azonban hivatalosan a Cologne-ben megrendezésre kerülő Nemzetközi Motoros Show-n mutatják be október 7-én (Intermot - 8-as csarnok).
A Hypermotard győzeleme a Pikes Peak-en
A Ducati büszkén jelenti be az eredetileg a nagyközönség számára készült Hypermotard győzelmét a 86. Pikes Peak Nemzetközi Hill Climb versenyen Colorado-ban.
Greg Trachy a Ducati Hypermotard 1100 S modellel vitathatatlanul megnyerte az 1200 cm3-es kategóriát és a 4. helyet szerezte meg az összesítésben.
A győzelem egy Ducati Performance kiegészítőkkel felszerelt gyári motoron nagyon jelentős eredmény, hiszen az idei év jellemzője a komoly gyártók versenyének visszatérése.
A versenyen 119 motoros indult. Kategóriájában Greg szerezte meg az első helyet Hypermotard-jával, megdöntve ezzel a mindenkori legjobb időt, amelyet Andrea Padovani és Christian Lancelotti állítottak fel az olasz Aprilia csapat színeiben versenyezve.
Greg több figyelemre méltó, neves versenyzőt győzött le, mint pl. saját csapattársát, a legendás Malcolm Smith fiát, Alexander Smith-t, aki fantasztikus motorozásának köszönhetően élete első, utcára tervezett motorjával a negyedik helyet szerezte meg.
A Hypermotard versenyeztetésének ötlete kb. 1 évvel ezelőtt született meg a Pikes Peak-en. A július sportesemény szervezésekor Becca Livingston ellátogatott a helyi Ducati kereskedőhöz és meglátta első Hypermotard modelljét. Októberben a motor, amelyről álmodozott, már az övé is volt. Becca és férje, Paul, több ezer mérföld motorozás után rájöttek, hogy a modell akár hegyi versenyen is indítható. A következő pár hónapban tapasztalt barátaik visszajelzéseinek is köszönhetően megszületett a döntés: a Ducati-t hivatalosan is benevezik a Pike's Peak versenyre.
Greg Trachy, 1. hely (12:06.60)
Ez volt a legnehezebben teljesíthető pálya az elmúlt 12 év alatt és befolyásolta is az időmet, de a Hypermotard-on mégis végig azt éreztem, ura vagyok a motornak. Amikor az ellenőrzőponthoz értem, hátrafordultam és senkit nem láttam magam mögött. Úgy döntöttem, inkább a biztos győzelem, mint a rekord megdöntésének kockázata.
Szeretném megköszönni Paul Livingston-nak és a Ducati-nak egyaránt, hogy az utolsó pillanatban létrehozták és egy ilyen nagyszerű motorral indulhattam a versenyen!
Alexander Malcolm Smith, 4. hely (13:04.29)
A Hypermotard volt az első utcai motor, amivel indultam. Meglepődtem, mennyire gyorsan tudok a gép adottságaihoz alkalmazkodni. Nagyon sokat elárul az, hogy az alkatrészekkel együtt, közvetlenül a helyi kereskedőtől megvásárolva máris van egy olyan motorod, amely kész meghódítani a Pikes Peak-i hegyeket. A bizonyíték maga az eredmény. A tapasztalt veterán, Greg Trachy abszolút uralta a kategóriát, én pedig a 4. helyen végeztem egy olyan motorral, amelyen most ültem életemben először.
Paul Livingston - Csapatfőnök
Igazi megtiszteltetés volt számunkra, hogy elindíthattuk a Hypermotard-ot a Pikes Peak-en és így megszerezhettük az első helyet egy nemzetközi versenyen. A Hypermotard teljesítménye egész héten hibátlan volt. Gyári motorra építettünk (valójában a feleségem utcai motorjára!) és mindent összevetve a könnyen elérhető Ducati Performance fejlesztéssel alig pár hét alatt egy győztes kombinációt alkottunk. Köszönet azért a teljesítményért, amit az FL Racing tett részünkre, e nélkül nem tudtunk volna idáig eljutni! A hegyek tapasztalt veteránja, Greg Trachy pontosan tudja, mi kell ahhoz, hogy minél hamarabb felérjen egy domb tetejére, akár a legcsalókább körülmények között is. Az ő tapasztalata és fejlődési kézsége teszi lehetővé számunkra, hogy kifejlesszük a győztes csomagot. Alexander Smith őstehetség. Két héttel a verseny előtt még sosem ült utcai motoron, mindennek ellenére mégis a negyedik helyen végzett. Mindkét versenyző úgy távozott a versenyről, hogy már türelmetlenül várják a következő kihívást.
Úgy tervezzük, hogy 2009-ben is indulunk a Pikes Peak-en és szeretnék folytatni a Hypermotard nyerő szériáját hegyi terepen!
Eredmények: 1200 cm3-es kategória
| Driver Name | Number | Vehicle | Glen Cove | Sixteen Mile | Finish Line |
| Greg Tracy | 555 | 2008 Ducati hypermotard | 05:17.554 | 08:15.376 | 12:06.602 |
| Brian Anderson | 49 | 2008 Buell TT | 05:28.629 | 08:38.423 | 12:24.713 |
| Joe Kopp | 3 | 2008 Buell TT | 05:31.913 | 08:43.317 | 12:41.403 |
| Alexander Smith | 156 | 2008 Ducati Hypermotard 11105 | 05:48.652 | 08:58.415 | 13:04.290 |
| Douglas Morrison | 53 | 2006 BMW R1200 Megamoto | 06:01.657 | 09:19.952 | 13:35.485 |
| Tim Vesely | 713 | 2006 KTM 950 Super Enduro | 05:54.952 | 09:15.673 | 13:40.189 |
| Max Stratton | 822 | 2008 BMW Megamoto | 06:11.328 | 09:36.457 | 14:09.372 |
| Rob Smith | 8 | 1997 Buell S1 Lightening | 06:10.871 | 09:40.010 | 14:10.970 |
| Glenn Cox | 13 | 2008 KTM 990 Super Duke R | 07:24.797 | 10:30.542 | 14:38.193 |
| Joe Warner | 551 | 2006 BMW HP2 Enduro | 06:42.170 | 10:29.611 | 15:36.332 |
| Ben Stratton | 117 | 2008 BMW Megamoto | 06:09.379 | 09:38.576 | 16:42.797 |
Elsöprő Ducati győzelem a Motociclismo szavazáson
2008. május 9. Bologna - Az olasz Motociclismo magazin 35.000 olvasója adta le szavazatát a 2008-as év motorjára. A sportmotor és a szupermoto kategóriában a Ducati messze versenytársai előtt végzett, és kiválóan teljesített a „naked” motorok között is.
A 280 modellt 12 kategóriába sorolták – 125 köbcentis, cruiser, naked, enduro, dual, szupermoto, túra, sportmotor, túra-sport és három robogó. A nagy közönség kedvenc - a sportmotor kategória - eredményhirdetését izgatott várakozás előzte meg. És ezúttal – első alkalommal a magazinok által hirdetett szavazások történetében – egyetlen gyártó gyűjtötte be a szavazatok túlnyomó részét. A Ducati egyedül szerezte meg az első három helyezést.
Az 1098 az olyannyira áhított első helyen ért célba, nyomában a Desmosedici RR, míg a pompás 848 harmadik helyezése teljessé tette a sikert. Soha nem látott diadalmenet. A Ducati dominanciája a sportmotor kategóriában egyértelműen jelzi az olasz gyártó elismertségét, a bizalmat, amelyet ezen a különleges és a motoros világban igen-igen fontos területen is élvez.
Ráadásul a Ducati menetelése ezen az estén még nem ért véget. Az igazán eredeti Hypermotard a szupermoto kategóriában az első helyezéssel járó megtiszteltetésben részesült, a vadonatúj, lenyűgöző szépségű Monster 696 pedig – annak ellenére, hogy csak alig néhány hete mutatkozott be - a második helyet szerzett a naked bike kategóriában. Hogy teljes legyen a díjáradat, a dual motorok között a Multistrada a harmadik helyezéshez elegendő szavazatot kapott.
A díjátadó ünnepséget lélegzetelállító Sforzesco Kastélyban rendezték meg 2008. május 8-án. A résztvevők közt ott volt a Motociclismo kiadója, az Edisport vezetősége, Guidalberto Guidi (az ANCMA, az olasz nagyiparosok szövetségének elnöke), a versenyben résztvevő motor gyártók, és az est díszvendége, a híres olasz modell, Maddalena Corvaglia, aki egy Ducati Monster nyergébe is felpattant.
Két kategóriában is a Ducati nyerte az „Év Motorja 2008” díjat
11 európai magazin olvasói a Ducatit szavazták meg az „Év motorja 2008” díjra Sport és Túra/Supermot kategóriában is.
11 magazin (köztük a Motorrad, Motociclismo, Toff, Moto Journal és mások) 95.000 olvasója adhatta le szavazatát 2008 legjobb, legszebb, legnagyszerűbb motorjaira.
A megmérettetésben a Ducati újra uralta a terepet, a díjak elnyerésével is megerősítve az új Borgo Panigale modellek világsikerét.
A Ducati motoroknak a legtekintélyesebb, legfontosabb kategóriákban sikerült győzedelmeskedni. A Túra/Supermot kategóriában a Hypermotard olyan versenytársakkal szemben erősítette meg tavalyi sikerét, mint a BMW R 1200 GS, a KTM 950 Supemoto, a Triumph Tiger, vagy a Honda Varadero. Elsöprő győzelmet aratott, hiszen hat országban is - Németországban, Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában, Magyarországon és Olaszországban - az első helyen végzett, Lengyelországban és Hollandiában második, Svájcban pedig harmadik helyre rangsorolták a motorrajongók.
A Sportmotor kategória újbóli diadala is lenyűgöző teljesítmény, az előző évi sikert ismétli. Az 1098 az első helyet szerezte meg a német, a svájci és az olasz olvasók körében, második lett Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában és Horvátországban; Hollandiában pedig harmadik helyre rangsorolták.
Tovább erősíti a Ducati vezető pozícióját az a tény is, hogy az exkluzív Desmosedici RR is megnyerte az olvasók többségét Franciaországban, Spanyolországban, Portugáliában, Magyarországon illetve Romániában; Németországban, Hollandiában és Olaszországban pedig a második hellyel büszkélkedhet.
Másik két kategóriában is 5 ország szavazói rangsorolták a Ducati modelleket első, illetve második helyre, szoros versenyben olyan tekintélyes ellenfelekkel szemben, mint a Suzuki GSX-R 1000, az MV Agusta, a Honda CB 1000 R, vagy a Yamaha R1 modellje.
Az olvasók a Borgo Panigale gépek más fontos, a márkanévhez kapcsolódó tulajdonságait is díjazták, tovább fokozva a Ducati hihetetlen sikereit. Ezek közé tartozik a „legjobb sportmárka”, a „legjobb dizájn”, a „márka iránti szenvedély”, és mindenekfelett a „verseny-teljesítmény” elismerése.
